久久色久久:元旦后沪通长江大桥开始铺轨,向全

2019-12-29 17:56 来源:www.teamfurry.com

原标题:元旦过后,胡同长江大桥将开始铺轨,并向全桥竣工通车迈进。

随着胡同长江大桥主航道桥的顺利关闭。

四台专门为该桥设计的1800吨架梁起重机

也完成了任务,并进入拆除阶段。

预计元旦后

整桥道碴铺设和轨道铺设作业

架梁起重机将进入拆除阶段。

架梁起重机将进入拆除阶段。

胡同长江大桥需要架设164节钢梁,其中最重的接近1800吨。

施工单位中国铁路桥局项目部为大桥主桥定制了4台1800吨特种架桥机。凭借强大的稳定性和吊装能力,该桥一天完成了1700多吨的全断面吊装,创下了河流钢梁吊装的新纪录。

不同于架梁起重机,架梁起重机在工厂组装,然后运输到主通道桥进行工作。在拆卸操作中,架梁起重机首先拆卸到船上,然后运输。

受高空运行、河流风力大等外部因素的影响,由于每台龙门吊零件数量多、重量重,给拆除工作带来不小的困难。

自9月24日开工以来,施工方已动员200多吨汽车吊协助拆除工作。

按顺序大步天天色天天干走向全桥的竣工和通车

按顺序大步走向全桥的竣工和通车

据估计,11月初,所有4台1800吨架梁起重机将全部拆除到位

之后,施工人员将完成桥梁最后两对拉索的吊装和张拉

目前,胡同长江大桥路面排水管、人行通道、栏杆等附属设施的建设以及铁路路面高性能混凝土的建设也已开始,正朝着全桥有序竣工通车的方向前进。

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胡同长江大桥

胡同长江大桥位于长江江苏段,连接南通市(通州区)和苏州市(张家港市)。这是整个胡同铁路线的控制工程。

胡同桥长米。该桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构。它是世界上最大跨度的公路和铁路斜拉桥,也是世界上第一座跨度超过1000米的公路和铁路大桥。 “”胡同长江大桥自2014年3月开始施工。主塔高330米,约110层。上层为6车道高速公路,设计速度为每小时100公里。下层是一条四线铁路,其中上海至上海两条铁路的设计时速为200公里,苏州至嘉兴两条城际铁路的设计时速为250公里。

大桥建成后,可以抵御13级台风和10万吨级船舶的冲击。

其规模大、标准高、难度大,代表了目前中国乃至世界同类桥梁建设的最高水平。

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2019-11-05

源:搜狐焦点南通站

原标题:元旦过后,胡同长江大桥开始铺轨,走向全桥竣工通车

胡同长江大桥主航道桥顺利关闭

4 1800吨架桥机为大桥量身定做

也完成任务,进入拆除阶段

预计元旦后“整桥道碴铺设,轨道铺设1”架梁起重机将进入拆除阶段“胡同长江大桥需要架设164节钢梁,其中最重接近1800吨。

施工单位中国铁路桥局项目部为大桥主桥定制了4台1800吨特种架桥机。凭借强大的稳定性和吊装能力,该桥一天完成了1700多吨的全断面吊装,创下了河流钢梁吊装的新纪录。

不同于架梁起重机,架梁起重机在工厂组装,然后运输到主通道桥进行工作。在拆卸操作中,架梁起重机首先拆卸到船上,然后运输。

受高空运行、河流风力大等外部因素的影响,由于每台龙门吊零件数量多、重量重,给拆除工作带来不小的困难。

自9月24日开工以来,施工方已动员200多吨汽车吊协助拆除工作。

目前,胡同长江大桥路面排水管、人行通道、栏杆等附属设施的建设和铁路路面高性能混凝土的建设也已开始,全桥的竣工和通车工作进展有序。

按顺序大步走向全桥的竣工和通车

据估计,11月初,所有4台1800吨架梁起重机将全部拆除到位

之后,施工人员将完成桥梁最后两对拉索的吊装和张拉

目前,胡同长江大桥路面排水管、人行通道、栏杆等附属设施的建设和铁路路面高性能混凝土的建设也已开始,全桥的竣工和通车工作进展有序。

胡同长江大桥

上海通州长江大桥位于长江江苏段,连接南通市(通州区)和苏州市(张家港市)。这是整个上海至通州铁路的控制项目。

胡同桥长米。该桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构。它是世界上最大跨度的公路和铁路斜拉桥,也是世界上第一座跨度超过1000米的公路和铁路大桥。 “”胡同长江大桥自2014年3月开始施工。主塔高330米,约110层。上层为6车道高速公路,设计速度为每小时100公里。下层是一条四线铁路,其中上海至上海两条铁路的设计时速为200公里,苏州至嘉兴两条城际铁路的设计时速为250公里。

大桥建成后,可以抵御13级台风和10万吨级船舶的冲击。

其规模大、标准高、难度大,代表了目前中国乃至世界同类桥梁建设的最高水平。

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胡同长江大桥

桥式起重机

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