国产全新RAV4疑似售价曝光,17.68万起,主推混合动力

  2019 阿川说车

  近日,有国内媒体曝光了疑似国产全新RAV4的售价和部分配置,入门级17.68万元,顶配28.4万元,根据此前消息,国产全新RAV4将会于今年10月正式上市。作为一汽丰田旗下的明显产品,RAV4可以说引领了国内SUV的热潮,如今,一汽丰田RAV4迎来了进入国内市场的第三次换代,也被称为最为彻底的一次换代,国产全新RAV4采用丰田最先进的TNGA架构打造,整车在软、硬件方面有了大幅提升,尤其是外观,被誉为最具野性的一代车型。

  

  作为一台换代的车型,国产全新RAV4进行了三项重大升级,首先是设计,其次是硬件配置,最后是驾驶质感。下面,我们将围绕这三个方面,为大家解析一下丰田全新RAV4。

  首先来看设计,相比前两代车型,全新RAV4可以称的上最具野性的一代,攻击性十足,当然这也是TNGA架构赋予当下丰田车型最为显著的特征,比如凯美瑞、亚洲龙、奕泽,再到如今的全新RAV4,车身棱角分明,运动感十足,特别是车辆四周的越野包围套件,让整车硬气了不少,当然丰田也想让全新RAV4变得更全面一些。

  

  

  至于内饰设计,全新RAV4和TNGA架构下的SUV如出一辙,感觉像是放大款,层次感很强,丰田车型独有的大块头物理按键也得以保留,在用料和做工方面,相比上一代车型也有了质的提升,除了大面积采用皮革和搪塑材质外,手感也变得细腻了不少,在这一代全新RAV4车内,确实可以说出“豪华”一词了。

  

  其次是硬件配置,得益于TNGA架构,目前的丰田车型在硬件配置层面都有了较大的提升,此前在第八代凯美瑞和亚洲龙上已经得到体现,此次来到全新RAV4,硬件配置的优势也得以继承。全新RAV4将搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,热效率均达到世界领先水平,其中2.0L燃油版车型匹配CVT变速箱,最大功率达到126kW,而2.5L混合动力车型将匹配E-CVT变速箱,遗憾的是2.5L+8AT的动力组合并没有出现在全新RAV4上,最大功率为131kW,值得一提的是,全新RAV4此次将提供三种不同的四驱系统,在通过性和操控方面相信会有显著的提升。

  

  除此之外,全新RAV4的悬架系统也进行了升级,采用了前麦弗逊,后双叉臂的独立悬架,结构上也更加复杂,稳定性提升不少,所带来的直接好处就是驾驶质感得到大幅提升。

  最后来看驾驶质感,TNGA架构引入后,全新RAV4的整车重心也有了一定程度的降低,前后比重达到50:50,离地间隙也增加了不少,虽然目前还没有试驾过全新RAV4,但从TNGA架构车型的性格可以分析出,全新RAV4的驾驶品质应该会有比较乐观的提升,其实这点可以参考亚洲龙、奕泽的车型。所以全新RAV4无论在驾驶,还是通过性方面,相比上代车型都会进步不少。

  阿川评车

  还有1个多月,丰田全新RAV4就将登陆国内市场,作为TNGA架构的第三款SUV车型,全新RAV4从目前曝光的信息来看,确实称得上一款诚意之作。

  近日,有国内媒体曝光了疑似国产全新RAV4的售价和部分配置,入门级17.68万元,顶配28.4万元,根据此前消息,国产全新RAV4将会于今年10月正式上市。作为一汽丰田旗下的明显产品,RAV4可以说引领了国内SUV的热潮,如今,一汽丰田RAV4迎来了进入国内市场的第三次换代,也被称为最为彻底的一次换代,国产全新RAV4采用丰田最先进的TNGA架构打造,整车在软、硬件方面有了大幅提升,尤其是外观,被誉为最具野性的一代车型。

  

  作为一台换代的车型,国产全新RAV4进行了三项重大升级,首先是设计,其次是硬件配置,最后是驾驶质感。下面,我们将围绕这三个方面,为大家解析一下丰田全新RAV4。

  首先来看设计,相比前两代车型,全新RAV4可以称的上最具野性的一代,攻击性十足,当然这也是TNGA架构赋予当下丰田车型最为显著的特征,比如凯美瑞、亚洲龙、奕泽,再到如今的全新RAV4,车身棱角分明,运动感十足,特别是车辆四周的越野包围套件,让整车硬气了不少,当然丰田也想让全新RAV4变得更全面一些。

  

  

  至于内饰设计,全新RAV4和TNGA架构下的SUV如出一辙,感觉像是放大款,层次感很强,丰田车型独有的大块头物理按键也得以保留,在用料和做工方面,相比上一代车型也有了质的提升,除了大面积采用皮革和搪塑材质外,手感也变得细腻了不少,在这一代全新RAV4车内,确实可以说出“豪华”一词了。

  

  其次是硬件配置,得益于TNGA架构,目前的丰田车型在硬件配置层面都有了较大的提升,此前在第八代凯美瑞和亚洲龙上已经得到体现,此次来到全新RAV4,硬件配置的优势也得以继承。全新RAV4将搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,热效率均达到世界领先水平,其中2.0L燃油版车型匹配CVT变速箱,最大功率达到126kW,而2.5L混合动力车型将匹配E-CVT变速箱,遗憾的是2.5L+8AT的动力组合并没有出现在全新RAV4上,最大功率为131kW,值得一提的是,全新RAV4此次将提供三种不同的四驱系统,在通过性和操控方面相信会有显著的提升。

  

  除此之外,全新RAV4的悬架系统也进行了升级,采用了前麦弗逊,后双叉臂的独立悬架,结构上也更加复杂,稳定性提升不少,所带来的直接好处就是驾驶质感得到大幅提升。

  最后来看驾驶质感,TNGA架构引入后,全新RAV4的整车重心也有了一定程度的降低,前后比重达到50:50,离地间隙也增加了不少,虽然目前还没有试驾过全新RAV4,但从TNGA架构车型的性格可以分析出,全新RAV4的驾驶品质应该会有比较乐观的提升,其实这点可以参考亚洲龙、奕泽的车型。所以全新RAV4无论在驾驶,还是通过性方面,相比上代车型都会进步不少。

  阿川评车

  还有1个多月,丰田全新RAV4就将登陆国内市场,作为TNGA架构的第三款SUV车型,全新RAV4从目前曝光的信息来看,确实称得上一款诚意之作。