雷克萨斯“店大欺客”?坐地涨价1.5万被指强盗 曾被新华社点名

2019-09-17 20: 39: 19时间金融

我曾经提高价格。

销量上升后,雷克萨斯找不到北方。近日,其官方宣布其ES,UX,NX等型号价格上调,从6000元至元不等。

但是,这引起了公众的愤怒,主要是因为已经预订了汽车并等待汽车的消费者必须跟随价格上涨。一些业主说合同已经签订了四个月,或者预付款已经支付。但是,这辆车尚未到货,但被告知需要补差价,否则将无法达成交易,也将不被接受。

雷克萨斯一直以来都是“纯进口”的形象,伴随着品质和丰田领先的混合动力技术,让雷克萨斯拥有了声誉。根据公开数据,从2019年1月至2019年8月,雷克萨斯在中国市场共交付了127,000辆汽车,比去年同期增长了25%(远远超过BMW的15.7%,Mercedes的4.1%和BMW的2.4%奥迪),这是二线豪华。品牌是第一。其中,8月份售出的汽车数量为16,900辆,同比下降4.3%。对于雷克萨斯来说,这是一种罕见的情况,风平浪静。

雷克萨斯是否坐下来提价,是否涉及违约?截至发稿时,Time Finance与雷克萨斯联系,另一方没有回应。此前,雷克萨斯中国执行副总经理大竹人在网上签署的《致歉信》表示,接受订单后,他们必须再次更改产品配置,因此必须更改销售价格。他们将与经销商合作,为车主提供与价格上涨相当的商品和服务。

上海金天成律师事务所律师段兆琪律师告诉时间和财务,商家简单的涨价行为是合理合法的。但是,在签订了押金合同或购买合同后,即使合同中有价格变动条款,单方面提价显然也构成违反合同。如果消费者的价格变动原因和幅度不可接受,则价格变动条款的合法性和合理性值得怀疑。尤其是当合同是格式合同时,价格更改条款应向消费者提供明显的提示。在此事件中,雷克萨斯经销商很难要求客户提高价格是不合法的,希望制造商提出积极的解决方案,否则消费者有权追究其违约责任。

从头开始坐?

据了解,雷克萨斯的涨价涉及三种型号,其中两个系列的ES系列的价格分别上涨了元和元;小型SUV UX260h所有车型的价格为元。紧凑型SUV NX的起价分别提高了6,000元和10,000元。

提价后,ES系列的起拍价从27.9万元提高到29万元,接近梅赛德斯C级(307,800),宝马3系(309,800),甚至超过奥迪A4L的28.68万元。同时,ES300h的高配版也进入了梅赛德斯奔驰E级,宝马5系和奥迪A6L核心市场的腹地。如果考虑码头上梅赛德斯奔驰,宝马和奥迪的当前价格,您会发现ES系列在销售价格上接近BBA。

为了提高价格,雷克萨斯正式给出了升级LSS +智能安全系统和包括G-book在内的多媒体系统的理由。甚至有内部人士解释说,在买卖合同中,有一条关于价格变动的条款。当雷克萨斯产品由于配置变化而导致价格变化时,消费者需要承担提价或降价的结果。

一些业内人士表示,如今流行的是在不增加价格的情况下增加配置,甚至降低价格。雷克萨斯是罕见的。特别是2019年整体市场不景气,乘用车市场销量持续下降。最新数据显示,1至8月乘用车市场累计销量为1300.1万辆,同比下降8.9%。

尽管雷克萨斯已经为消费者提出了相应的护理政策,但并没有完全消除车主的愤怒,官方的评论也被嘘了。一些网民说:“这是一个国内消费者,太放纵了。我认为我是一个大品牌。我不买。”“合同精神?这是单方面违反合同吗?是大欺负吗?”对奥迪不好吗?去隔壁买它。” “在签订合同之前,通常要加装装饰并等待汽车。在一厢情愿的情况下,签订合同是正常的。但是我们还是签了合同并交了合同。交押金后,我等待四个月了,我正要去接车。让我们提高价格来接车。这是什么抢劫案?”

因价格上涨而被新华社命名

雷克萨斯似乎对加价情有独钟。由于雷克萨斯在中国市场的销售受到欢迎,全国许多4S商店都经历了“提价提车”现象,这引起了许多消费者对其“大商店欺凌”的质疑。

有业内人士表示,热销的ES系列将为“装饰套装”加价5,000元,价格将提高10,000元。如果消费者选择不提高价格,则4S店的销售人员将因“无法保证汽车”而感到尴尬。此外,4S店也有强制性客户购买保险,因此对于雷克萨斯客户而言,“裸车价”几乎不存在。

这被新华社称为“名字”。 2019年4月,新华社记者对多家4S店进行了调查,发现一些高端汽车品牌在销售紧凑型车型时非法收取服务费和加价。其中,雷克萨斯LX570某些地区的价格上涨幅度在10万元至30万元之间。这些加价通常不会开具发票,某些同意开具发票的经销商还需要支付额外的税点,以及诸如服务费,装修费,维修费和汽车零件之类的发票。

北京华税务(深圳)律师事务所执行董事肖雯表示,如果要求消费者将额外费用转入私人帐户,则该公司最终将费用包含在公共帐户中并在银行中缴税的可能性较小。正式的态度。人们对逃税存有很大的怀疑。 “如果不是为了逃税,那就没有必要让4S商店走私帐户。这不利于业务管理,也不符合企业财务管理的相关规定。”

在价格上涨,价格上涨或雷克萨斯饥饿营销的背后。在2017年8月之前,当时的雷克萨斯副总经理姜继哲表示,他在日本九州的工厂已经开始工作,但仍不能满足中国市场的需求。

这不是每个人都认可的。公开报告显示,2016年雷克萨斯九州工厂的年产能达到35万辆;在2018年,有数据显示该工厂的产能已扩大至470,000台。同年,雷克萨斯在中国的销量超过了16万辆。这也意味着,尽管九州工厂的产能面向全球市场,但足以满足中国市场的需求。

一些业内人士表示,在足够的储备能力和物流保障的前提下,雷克萨斯的“供应紧张”造成的交货时间长很难让人信服,但这与故意制造紧张的“饥饿营销”策略高度相似。

对此,丰田汽车总裁丰田章男在2019年上海车展上表示,对于ELFA、雷克萨斯等热门“涨价”车型,“我们还没有给经销商加1分钱,您可以和他们谈谈。”(北京时间财经欧阳西子)

以前是涨价。

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在销量激增之后,雷克萨斯似乎找不到北汽了。近日,其官方发布消息称,旗下ES、UX、NX等车型价格有所上涨,从6000元到元不等。

但这引起了公众的愤怒,主要是因为已经订购和等待汽车的消费者也应该跟着涨价。车主说,合同已经签了4个月了,或者定金已经提前交了,但是车还没到,要补差价,否则就不能成交,也不能被心所接受。

雷克萨斯一直是一个“纯进口”的形象,伴随着品质和丰田领先的混合动力技术,雷克萨斯产生了口碑效应。公开数据显示,2019年1-8月,雷克萨斯在中国市场共交付汽车12.7万辆,同比增长25%(远高于宝马的15.7%、奔驰的4.1%和奥迪的2.4%),在二级豪华品牌中排名第一。其中,8月份汽车销量为16.9万辆,比去年同期下降4.3%。对于雷克萨斯来说,这种情况很少见。

雷克萨斯坐涨价是否涉及违约?时代财经联系了雷克萨斯方面。截至发稿,对方未作回应。此前,雷克萨斯中国执行副总裁大竹仁在网上署名为“0x9A8B”的报告称,接受订单后,他们不得不改变售价,因为他们再次升级了产品配置。他们将与经销商携手合作,为车主提供等同于涨价的商品和服务。

上海金天成律师事务所段兆琦律师告诉时代财经记者,商家单纯的涨价行为是合理合法的。但是,定金合同或购货合同签订后,单方涨价明显构成违约,即使合同中有价格变更条款。如果消费者对价格变动的原因和幅度不能接受,则价格变动条款的合法性和合理性值得怀疑。特别是当合同是格式合同时,价格变动条款应向消费者作出明显提示。在这次事件中,雷克萨斯经销商很难要求客户涨价是不合法的,希望厂家拿出积极的解决办法,否则消费者有权追究自己的违约责任。

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从地上坐起来?

据了解,雷克萨斯的涨价涉及三款车型,其中ES系列两款车型的价格分别上涨了1.1万元和1.5万元;小型SUV车型UX260H的所有车型的价格均为1.5万元;紧凑型SUV车型NX的起价有分别提高6000元和元。

涨价后,ES系列的起价从27.9万元上调至29万元,接近奔驰C级(30.78万)、宝马3系(30.98万),甚至超过奥迪A4L的28.68万元。同时,ES300H的高版本也进入了奔驰E级核心细分市场的腹地,宝马5系和奥迪A6L,如果考虑到目前奔驰、宝马、奥迪在终端的售价,可以发现ES系列已经接近BBA销售价格条款。

对于此次涨价,雷克萨斯官方给出了升级LSS+智能安全系统和包括G-Book在内的多媒体系统的理由。甚至有业内人士解释说,在买卖合同中,有一条关于价格变动的条款。当雷克萨斯产品因配置变化而发生价格变化时,消费者需要承担涨价或降价的结果。

一些业内人士表示,如今流行的是在不增加价格的情况下增加配置,甚至降低价格。雷克萨斯是罕见的。特别是2019年整体市场不景气,乘用车市场销量持续下降。最新数据显示,1至8月乘用车市场累计销量为1300.1万辆,同比下降8.9%。

尽管雷克萨斯已经为消费者提出了相应的护理政策,但并没有完全消除车主的愤怒,官方的评论也被嘘了。一些网民说:“这是一个国内消费者,太放纵了。我认为我是一个大品牌。我不买。”“合同精神?这是单方面违反合同吗?是大欺负吗?”对奥迪不好吗?去隔壁买它。” “在签订合同之前,通常要加装装饰并等待汽车。在一厢情愿的情况下,签订合同是正常的。但是我们还是签了合同并交了合同。交押金后,我等待四个月了,我正要去接车。让我们提高价格来接车。这是什么抢劫案?”

因价格上涨而被新华社命名

雷克萨斯似乎对加价情有独钟。由于雷克萨斯在中国市场的销售受到欢迎,全国许多4S商店都经历了“提价提车”现象,这引起了许多消费者对其“大商店欺凌”的质疑。

有业内人士表示,热销的ES系列将为“装饰套装”加价5,000元,价格将提高10,000元。如果消费者选择不提高价格,则4S店的销售人员将因“无法保证汽车”而感到尴尬。此外,4S店也有强制性客户购买保险,因此对于雷克萨斯客户而言,“裸车价”几乎不存在。

这被新华社称为“名字”。 2019年4月,新华社记者对多家4S店进行了调查,发现一些高端汽车品牌在销售紧凑型车型时非法收取服务费和加价。其中,雷克萨斯LX570某些地区的价格上涨幅度在10万元至30万元之间。这些加价通常不会开具发票,某些同意开具发票的经销商还需要支付额外的税点,以及诸如服务费,装修费,维修费和汽车零件之类的发票。

北京华税务(深圳)律师事务所执行董事肖雯表示,如果要求消费者将额外费用转入私人帐户,则该公司最终将费用包含在公共帐户中并在银行中缴税的可能性较小。正式的态度。人们对逃税存有很大的怀疑。 “如果不是为了逃税,那就没有必要让4S商店走私帐户。这不利于业务管理,也不符合企业财务管理的相关规定。”

在价格上涨,价格上涨或雷克萨斯饥饿营销的背后。在2017年8月之前,当时的雷克萨斯副总经理姜继哲表示,他在日本九州的工厂已经开始工作,但仍不能满足中国市场的需求。

这不是每个人都认可的。公开报告显示,2016年雷克萨斯九州工厂的年产能达到35万辆;在2018年,有数据显示该工厂的产能已扩大至470,000台。同年,雷克萨斯在中国的销量超过了16万辆。这也意味着,尽管九州工厂的产能面向全球市场,但足以满足中国市场的需求。

一些业内人士表示,在足够的储备能力和物流保障的前提下,雷克萨斯的“供应紧张”造成的交货时间长很难让人信服,但这与故意制造紧张的“饥饿营销”策略高度相似。

作为回应,丰田汽车总裁丰田章男在2019年上海车展上表示,对于流行的“提价”车型,例如Elfa和Lexus,“我们没有向经销商加价1美分,可以与他们交谈。” (北京时代金融欧阳西子)